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金沙江公铁两用桥预计10月铁路梁合龙

10月6日,记者从成贵高铁金沙江公铁两用桥项目部获悉,目前正在进行铁路桥梁吊装,吊装完成后将开展铁路桥梁铺设,预计在10月30号左右,就能够完成铁路梁合龙。

据了解,自今年6月28日大桥主拱合龙以来,工程进入吊装阶段。

吊装结束后,整个工程就将开始铁路梁铺设,进入最后的冲刺施工阶段。据介绍,预计在10月30号左右,就能够实现铁路梁合龙。

金沙江公铁两用桥全长1874.9米,大桥主跨度336米,是我国首座铁路在上,公路在下形式的桥梁。

成贵铁路金沙江公铁两用大桥是宜宾市中心城区快速通道的重要组成部分,为宜宾市提供更加快速、便捷的过江通道。建成后将创造4项桥梁建设纪录:铁路桥面在上、公路桥面在下的设置为世界公铁两用桥首例;主跨336米,为世界最大跨度钢箱拱桥;公路桥面距离铁路桥面高差达32米,为世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。

成贵铁路全长约632.6公里,为新建客运专线,设计时速为250公里。在宜宾境内设有宜宾东站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文石海站。

◎据宜宾新闻网

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责任编辑:段婉露
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